Reportáže z CIAF 2010
na TVHRADEC.cz
BREITLING JET TEAM
Představení, které bere dech
Breitling Jet Team z Dijonu každoročně absolvuje asi padesát letových ukázek po celé Evropě, ať již na leteckých dnech, závodech Formule 1 nebo jiných sportovních akcích. Jednotlivá vystoupení trvají zpravidla 17 minut. Efektní akrobatické figury jsou ještě umocněny kouřovými efekty(ekologickými) a hudebním doprovodem. Během vystoupení se střídá skupinová akrobacie, kdy se vzdálenost mezi jednotlivými stroji L-39 zkracuje až na 2,5 metru, s figurami, kde vyniká výkon jednotlivců.
Rychlost letu se pohybuje od 700 km/h na začátku figury až po méně než 100 km/h na jejím vrcholu. Piloti jsou vystavení přetížení v rozmezí -4G až +8 G. Minimální výška je 30 metrů (pro přelety), maximální 1500 m. Skupina nabízí tři různé programy koncipované podle povětrnostních podmínek. Za hezkého počasí je možno provádět vertikální figury v celém rozsahu. V případě, že nastanou výšková omezení, provádí se akrobacie v šikmé nebo horizontální rovině.
Jacques Bothelin, zakladatel skupiny a velká osobnost letecké akrobacie, má nalétáno přes 9000 hodin. Je to v současnosti jeden z těch špičkových pilotů, který má za sebou největší počet představení.
Jacques BOTHELIN, přezdívka "Speedy". Šéf, zakladatel a manažer skupiny.
Jeho vztah k letecké akrobacii se zrodil, když mu jako dítěti v rodném Dijonu nad hlavou létaly Mystere IV z Patrouille de France. První svoji profesionální leteckou skupinu založil v roce 1982. Je jediný ze současných členů týmu, který nemá za sebou zkušenost stíhacího letce. Létá na pozici lídr. V týmu má kromě toho na starosti manažerskou práci a vztahy se sponzorem, firmou Breitling. K jeho koníčkům patří sport (golf, fitness, lyžování) a cestování. Za hlavní kvality potřebné pro tento typ létání považuje přesnost, jemnost, emocionální vyrovnanost, smysl pro kolektivní práci a kolektivního ducha. Jeho hlavní přání: Aby to tak vydrželo.
François PONSOT, přezdívka"Ponpon". Létá na levém křídle vlevo a sólově.
Od dětství se pohybuje v prostředí vojenského letectva, strávil 19 let v armádě jako stíhací pilot na Mirage F1C, Alpha Jet a Mirage 2000C. Byl i předváděcím pilotem M2000C, takže zcestoval řadu aerosalonů (Dubaj, Singapur, Santiago de Chile...). Po odchodu z armády se věnoval restaurování starých strojů a létání na nich (Stampe, T6, Jak 11). O jeho dalším osudu rozhodlo setkání s Bothelinem, který mu nabídl, aby se připojil k jeho týmu.
Spolu s Charbonelem kromě létání pomáhají mechanikům v technické údržbě strojů a vyřizují administrativu týkající se jejich letové způsobilosti. K jeho koníčkům patří již zmíněné restaurování starých strojů a létání na nich. Je šťastný, kdykoliv může usednout do kokpitu. A za nesmírné štěstí považuje,že se může podílet na práci tohoto týmu.
Bernard CHARBONNEL, přezdívka „Charbo", v týmu číslo 2, létá napravo od lídra. Má nalétáno 6250 hodin. Toho k létání nepřivedl nikdo z rodiny, stačilo ale, když v 70. letch poprvé na dijonské letecké základně zahlédl lesklé Mirage IIIC a byl ztracen. V 15 už létal v místním aeroklubu, pevně rozhodnut stát se stíhacím pilotem. V roce 1979 šel k letectvu a v armádě zůstal 19 let. Má nalétáno 4500 hodin na různých letounech: Fouga, Mystère IV, Alpha jet, Jaguar, Mirage 2000N a Mystère 20. Současně v sobě objevil vášeň pro sběratelství a restaurování starých strojů a společně se skupinou přátel se tomuto koníčku věnuje. O jeho nástupu k Breitling Jet Teamu také rozhodlo, že se dlouho znali s Bothelinem: ten si ho vyzkoušel, a v roce 2000 přijal. K jeho koníčkům patří létání na starých strojích, motorka, četba a horská turistika. Také on se raduje z každého dne, kdy může prožívat toto „dobrodružství". Život je krásný, prohlašuje.
Patrick MARCHAND, přezdívka "Gaston", létá na vnější pozici vlevo.
Také on začal létat v patnácti - a od té doby nepřestal. Má za sebou dráhu stíhacího pilota, v armádě sloužil v letech 1983 až 2004; létal na strojích Fouga Magister, Jaguar, Mirage F1C, Alpha jet. Chtěl v létání pokračovat i po odchodu z armády.
Kromě létání má v týmu na starosti také vztahy s veřejností. Jeho koníčkem je létání na starých letadlech. Jeho největší přání? „Kéž by to takhle vydrželo beze změny."
Christophe DEKETELAERE, přezdívka „Douky". Létá v pozici za lídrem.
K létání ho přivedl tatínek, který v severní Africe létal na T6. Synek si vzal do hlavy, že se také stane pilotem. 14 let působil jako stíhací pilot a instruktor na Jaguarech a Alpha Jetech a z armády odešel v roce 2002, kdy se hned připojil k týmu. „Věděl jsem, že Jacques hledá pátého pilota, tak jsem nezaváhal," říká.
Kromě létání má v týmu na starosti informatiku a video. K jeho koníčkům patří kitesurf, snowboard, potápění a kino.
Jak hodnotí svou současnou situaci? „Jsem v sedmém nebi."
Philippe LALOIX, "Shériff", létá na vnější pozici vpravo a jako druhý sólový pilot.
Ten sice měl také tatínka vojenského pilota, ale toto řemeslo jej až do 17 nelákalo. Pak nastal zvrat, a opět jej způsobily Mirage: viděl je v akci a byl okamžitě nadšen. Takže se stal pilotem. Pak od roku 1992 létal 6 let ve slavné Patrouille de France. A v roce 1998 už tak nějak samozřejmě přešel k Jacquesovi do jeho týmu.
Kromě svých povinností pilota zodpovídá v týmu za pedagogickou činnost a provoz. Jeho koníčky jsou motorky, cestování a „mezilidské vztahy". Těším se na každý další let, říká.
Více o této skupině naleznete na jejím oficiálním webu:
www.breitling-jet-team.com
Kontakt | Napište nám |
