Bitevní vrtulník Mi-24/Mi-35
Dvoumotorový bitevní vrtulník, který je určen pro přímou podporu pozemních jednotek, ničení obrněných cílů a přepravu osob, případně nákladu s přepravními možnostmi.
Konstrukce je klasické koncepce s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Vývoj vrtulníku byl zahájen v polovině 60. let s využitím dynamické soustavy, pohonných jednotek a dalších komponentů z vrtulníku Mi-8. První prototyp ještě s motory TV2-1 17 vzlétl v září 1969. Charakteristickým znakem Mi-24 je na pilotní prostor navazující nákladová kabina o délce 2,83 m, šířce 1,46 m a výšce 1,2 m. V ní převážený až osmičlenný výsadek může vést palbu svými osobními zbraněmi upevněnými v úchytech otevíratelných bočních oken. Přístup umožňují na každém boku vertikálně otevíratelné dvoukřídlé dveře. Vrtulník je opatřen křídlem o rozpětí 6,536 m, které kromě nosiče zbraňových závěsníků odlehčuje při vyšších rychlostech nosný rotor až o 30%. Je opatřen tříkolovým, hydraulicky zatahovatelným podvozkem s dvojitou montáží pneumatik na příďové noze. Pohon zabezpečují motory TV3-117 o výkonu 2 x 1 638 kW.
Mi-24A HIND-A je první, od roku 1972 sériově vyráběná verze. Mi-24D HIND-D je výrazně upravená verze Mi-24A. Do výzbroje byla zavedena v roce 1976. Překonstruovaná dvoumístná pilotní kabina má tandemové a výškové odstupňování pilotních sedaček. Střelec/pilot sedí vpředu, pilot/velitel vzadu. Pilotní kabina má charakteristické vystouplé oblé překryty. Pod přídí je umístěna otočná věž s čtyřhlavňovým rotačním kulometem 9A624 ráže 12,7 mm se zásobou až 1 470 nábojů. Přídavná výzbroj se zavěšuje na čtyři závěsníky. Tvoří ji 4 bloky UB-32 (každý s 32 neřízenými raketami S-5 ráže 57 mm), 4 letecké pumy 100 nebo 250 kg, případně dvě 500 kg pumy nebo stejný počet napalmových nádrží. Použít lze i čtyřnásobné raketnice pro protizemní neřízené rakety ráže 122 mm. Na koncích křídla jsou pak lišty pro 2 x 2 PTŘS 9M 17P systému FALANGA. Mi-24DU je cvičná verze Mi-24D bez příd'ové věže.
Základní takticko technická data vrtulníku Mi-24
- Maximální rychlost: 310 km/h
- Cestovní rychlost: 260 km/h
- Maximální přeletová vzdálenost: 750 km
- Taktický dolet: 160 km
- Praktický dostup: 4 500 m
- Stoupavost u země: 750 m/min
- Únosnost: 2 400 kg
- Hmotnost prázdného vrtulníku: 8 400 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 12 500 kg
- Délka s otáčejícími se rotory: 19,79 m
- Délka trupu: 17,51 m
- Výška: 6,5 m
- Průměr nosného rotoru: 17,3 m
- Průměr vyrovnávacího rotoru: 3,908 m
Mi-35
Vrtulník Mi-35 je pouze exportním označením typu Mi-24V.Vrtulník je vyráběn firmou Rostvertol z Rostova na Donu a bude české armádě také dodán s některými vylepšeními.
Vylepšení Mi-35:
- Motory TV3-117VMA
- Systém ochlazování výstupních plynů z motorů EVU
- Úpravy kabiny a vnějších světel pro použití systému nočního vidění včetně vlastních noktovizorů
- Družicový navigační systém GPS (typ Garmin-155 XL)
- Záložní umělý horizont (typ LUN 1241 české výroby)
- Akumulátory VARTA
- Odpovídač civilního identifikačního systému (IFF), který umožní lety nad územím ČR bez omezení
- Nové prvky signalizace a záznamu letových parametrů
- Výškoměr kalibrovaný ve feetech.
Modernizace vrtulníku Mi-35 v AČR:
- Stabilizovanou plošinu s optoelektronickým systémem nočního vidění FLIR
- Multifunkční displeje včetně systému pohyblivé mapy
- Modernizované komunikační a navigační vybavení
- NATO standardní palubní odpovídač
- Kamufláž dle standardů AČR a NATO
- Systém plánování a bojové podpory
