Reportáže z CIAF 2010
na TVHRADEC.cz
F-15 Eagle
F-15 Eagle je jedním ze standardních představitelů vývojové řady těžkých stíhacích a záchytných letounů ve službách U.S.Air Force od poloviny sedmdesátých let. Na úspěchu takto zvolené koncepce byla postupem doby vytvořena celá škála modernizovaných a zdokonalených typů. Vedle výhradně stíhacího provedení se uplatnila i víceúčelová verze
F-15E.
Když začaly být zřejmé potíže se zaváděným typem těžkého stíhacího letounu s měnitelnou geometrií křídel F-111, rozhodlo se velení vojenského letectva Spojených států pro vydání nové směrnice (v roce 1965) na vývoj a konstrukci nového, těžkého stíhacího a záchytné letounu s typovým označením F-15. Letoun měl být i plnohodnotným a kvalitativně vyšším nástupcem do té doby nejrozšířenějším těžkým stíhačem McDonnell Douglas F-4 Phantom II.Vstupní studie zahrnovaly osm projektů a důkladné zvážení technologických možností zbrojního průmyslu. Pro realizaci dvaceti předsériových strojů byl vybrán koncern McDonnell Douglas. První prototyp byl zalétán 27. 7. 1972 a první dvoumístná verze TF-15 o rok později.
Sériová produkce byla zahájena v roce 1973 a prvních třicet letounů bylo k jednotkám zařazeno na podzim 1974. Do konce roku 1994 bylo vyrobeno 1 286 kusů všech variant jednomístných i dvoumístných strojů. Japonsko v rámci licenční výroby vyprodukovalo 188 letadel. Vzhledem k exportnímu zájmu pro Saudskou Arábii a Izrael se předpokládá celková výroba 1 700 kusů.
F-15 je celokovový, vysoce nadzvukový, dvoumotorový, jednomístný (ve cvičných a víceúčelových variantách dvoumístný), hornokřídlý letoun s prioritním určením ničení vzdušných cílů za všech povětrnostních i denních podmínek Trup je poloskořepinové konstrukce, v přední části kruhového průřezu s motorovými gondolami po stranách. V přídi je radiolokátor Hughes APG-70 společně s bloky elektroniky letových a bojových systémů. Následuje hermetická pilotní kabina s vystřelovacím sedadlem s parametry h=0, v=0. Pohonné jednotky Pratt ? Whitney F100-PW-100 o tahu každého režimu přídavného spalování 106 kN jsou uloženy v zadních částech motorových gondol. Dopředu vybíhají dlouhé vstupy nasávaného vzduchu. Křídlo je lichoběžníkového půdorysu opatřené vztlakovými klapkami a prvky řízení. Svislá ocasní plocha je zdvojená, vodorovné ocasní plochy jsou plovoucí. Podvozek je tříbodový, příďového uspořádání. Zabudovanou výzbrojí je rotační šestihlavňový kanon M61A1 Vulcan ráže 20 mm se zásobou 940 nábojů. Nesená výzbroj je umístěna na podtrupových a podkřídelních závěsnících a ve stíhací verzi obsahuje protiletadlové řízené rakety AIM-9L/M, AIM-7F/M nebo AMRAAM. Letoun může nést i protizemní výzbroj, ale pro tyto operace je upřednostňována verze F-15E. Pod letoun mohou být zavěšeny i přídavné palivové nádrže a v kombinaci s tankováním za letu se výrazně prodlužuje dolet. Technické údaje Rozpětí je 13,05 mdélka 19,4mvýška 5,63 metrůMaximální startovací hmotnost je 36 741 kg a z toho na výzbroj připadá 10 659 kgMaximální rychlost je 2,5 M, praktický dostup do 18 000 metrů a bojový dolet - v závislosti na podvěšené výzbroji a variantě letounu - do 1 850 km.
Kontakt | Napište nám |
