NATO Airborne Early Warning & Control Force
Počátkem 70. let vojenští představitelé NATO na základě provedených studií konstatovali, že radarový systém včasné výstrahy (AEW, airborne early warning) by významně posílil obranu vzdušného prostoru Aliance. V prosinci 1978 Výbor NATO pro obranné plánování (DPC) podepsal memorandum o porozumění o nákupu a provozování takovéhoto systému AEW. Toto rozhodnutí stálo na počátku největšího společně financovaného programu NATO.
Jednotka NATO pro létající systémy včasného uvědomování a řízení (AEW & Control Force, NAEW&CF) vznikla v lednu 1980. Její velení sídlí v rámci SHAPE v belgickém Monsu. Velitelem je střídavě Američan nebo Němec v hodnosti generálmajora. Zástupcem velitele je vždy příslušník RAF v hodnosti Air Commodore (brigádní generál). Jsou podřízeni přímo Vrchnímu veliteli spojeneckých sil v Evropě (SACEUR).Dnes se NAEW&C skládá ze dvou operačních složek: složky NATO E-3A na základně v německém Geilenkirchen, která provozuje letounů 17 Boeing NATO E-3A, a složky RAF E-3D v britském Waddingtonu se 7 letouny Boeing E-3D, jejichž provoz zajišťuje a posádky tvoří výhradně personál RAF. Personál první zmíněné složky pochází ze 12 zemí (Belgie, Kanada, Dánsko, Německo, Řecko, Itálie, Holandsko, Norsko, Portugalsko, Španělsko, Turecko a Spojené státy).Letoun E-3 běžně působí ve výšce 30 000 stop. V této letové hladině může jediný E-3 nepřetržitě sledovat vzdušný prostor v rádiu přes 300 km a pomocí digitálních datalinků si vyměňovat informace s veliteli na zemi a na moři. Ačkoliv hlavním úkolem jednotky je vzdušný průzkum, může provádět také funkce spojené s taktickým řízením bojiště, jako je podpora a řízení přátelských letounů zapojených do ofenzivních a defenzivních protivzdušných operací, přímá letecká podpora, vzdušná izolace prostoru bojové činnosti, bojové pátrací a záchranné úkoly, průzkum, taktická letecká přeprava a doplňování paliva ve vzduchu.
Letounu E-3A je vybaven víceúčelovým dopplerovským radarem. Posádky E-3 mohou odhalit a?sledovat i nízko letící letouny a dokáží operovat i v námořním modu, což umožňuje detekci a sledování lodního provozu.
Složka E-3ASložka E-3A je jedinou operační jednotkou NATO. Jejím úkolem je poskytovat letouny a vycvičené posádky pro uvědomování a řízení, kdykoliv tak rozhodne velitel NATO Airborne Early Warning & Control Force.Výstavba této jednotky začala v lednu 1980; oficiálně byla aktivována 28. června 1982 a stavu plných operačních schopností dosáhla koncem roku 1988. Jak již bylo řečeno, v jejím velení se střídá americký a německý brigádní generál. Personál, vojenský i civilní, tvoří asi 2 500 lidí plus 450 vojáků a civilních zaměstnanců v zabezpečovacích funkcích.Složka má ve výzbroji 17 letounů E-3A a tři cvičné dopravní letouny (TCA). Na letecké základně NATO v Geilenkirchen jich obvykle bývá jen několik. Ostatní jsou rozmístěny na předsunutých operačních základnách v Řecku (Aktion); Itálii (Trapani) a Turecku (Konya), na předsunutém operačním stanovišti v norském Oerlandu nebo jiných spojeneckých letištích.Třicet mnohonárodnostních posádek ze 12 zemí NATO slouží ve třech operačních perutích E-3A a jedné dopravní peruti.
ZnakZnak složky E-3A se skládá z hvězdice NATO, tří blesků vycházejících ze siluety letounu E-3A a obrysu hradebního cimbuří na modrém pozadí.
Historie letecké základny NATO Geilenkirchen
Domovem Složky E-3A je letecká základna NATO Geilenkirchen; základna se nachází čtyři kilometry na západ od německého města téhož jména, v blízkosti hranic s Holandskem. Tato hlavní operační základna byla jednotce a NATO předána hostitelskou zemí 31. března 1982.Základnu původně postavila britská RAF po druhé světové válce. Britové toto zařízení, známé jako RAF Geilenkirchen (nebo Flugplatz Teveren, jak je označovali místní), používali jako základnu pro stíhací perutě RAF od května 1953 do ledna 1968. V?březnu 1968 byla pak základna předána německým vzdušnými silám. Letoun E-3A NATO
Primární funkce: Létající středisko řízení a včasného uvědomování.Motor: 4 x proudový motor TF33 Pratt & Whitney 100ATah: 9 523,5 kp každýRozměry: LetadloRozpětí: 44,45 mDélka: 46,68 mVýška: 12,70 mKryt otočné radarové antényPrůměr: 9,1 mTloušťka: 1,8 mVýška: 3,35 mRychlost rotace: jednou za 10 sRychlost: přes 800 km/hOperační výška: Přes 9 150 m / 30 000 stopMax. vzletová hmotnost: 147 429 kgObjem paliva: 89 610 l / 70 371 kgVytrvalost: Přes 10 hodinVšechny letouny E-3A mohou tankovat ve vzduchu.Výzbroj: ŽádnáPosádka:Letová:2 piloti1 navigátor1 palubní inženýrPro plnění bojového úkolu:12 - 19 specialistů v závislosti na specifické misiHlavní operační základna: Geilenkirchen, NěmeckoPředsunuté operační základny:Konya, Turecko, Aktion, Řecko, Trapani, ItálieHlavní dodavatel: The Boeing Company, Seattle, Washington, USA
Cena jednoho letounu: 70 mil. USD (1977)
