BAe Harrier
Harrier je malý hornoplošník s tandemovým podvozkem. Podvozek tvoří přední jednoduché kolo pod pilotní kabinou a zadní dvoukolo ve dvou třetinách trupu. Na křídlech jsou dvě pomocná sklápěcí kola, která zajišťují stabilitu letounu na zemi. Za jednomístnou kabinou jsou dva rozměrné sací otvory, které přivádí vzduch výkonnému motoru Pegasus. Na boku trupu pod křídly jsou na každé straně dvě trysky s měnitelným vektorem tahu, které umožňují stroji kolmý nebo zkrácený start a přistání.
Letoun nenese žádnou pevnou kanonovou výzbroj. Přídavná výzbroj, o celkové hmotnosti až 3 600 kg, se zavěšuje na celkem sedm závěsníků, čtyři (Mk 1/3) či šest (Mk 5/7) podkřídlových a jeden centrální trupový. Na centrální trupový závěsník jsou obvykle podvěšovány dva kontejnery s pětihlavňovými rotačními 25mm kanony GAU/12U se zásobou 300 kusů munice (USA) nebo 25mm kanony ADEN 25 se zásobou 100 kusů munice na hlaveň (GB). Ke vlastní ochraně může Harrier nést 2 až 4 PLŘS AIM-9 Sidewinder. K útokům na pozemní cíle slouží konvenční i kontejnerové pumy, pumy řady Paveway a rakety AGM-65 Maverick.
GR. Mk 3 - je na pohled shodný s letouny verze GR. Mk 1, je ale vybaven novým turbodmychadlovým motorem Rolls-Royce Pegasus 103 o tahu 95,64 kN. V průběhu operační služby se zjistilo, že letouny verze GR. Mk 1 spotřebovávají při kolmém startu s plným bojovým nákladem příliš velké množství pohonných hmot, tyto stroje proto začaly operovat v režimu STOVL (zkrácený vzlet a kolmé přistání). Standardní výbavou verze GR. Mk 3 je nástavec pro doplňování paliva za letu. Od roku 1970 sloužily Harriery verze GR. Mk 3 v jedné peruti v Británii a ve třech v Německu. Byla jimi vybavena Operační přeškolovací jednotka a jedna samostatná letka v Belize.
výrobceBritish Aerospace (Harrier)
McDonnell Douglas (AV-8A/B)
Pohon 1x PEGASUS Mk105 (GR. Mk 5),1x PEGASUS 11-61 (AV-8B)
max. výkon 1x 95,60 kN (GR. Mk 5),1x 105,80 kN (AV-8B)
max. rychlost Mach=0,93 / 1 110 km/h
max. stoupavost 52,00 m/s
max. dostup 15 300 m
dolet 170 - 1100 km (bojový - v závislosti na způsobu startu), 3 900 (max.)
délka trupu 14,12 m
rozpětí křídla 9,25 m
nosná plocha 21,37 m²
výška 3,55 m
hmotnost prázdného stroje 6 350 kg
max. vzletová hmotnost 9 350 kg (pro vertikální vzlet) -14 000 kg (s rozjezdem)
hmotnost paliva 3 519 kg
