V roce 1940 dne 12. července byla na letecké základně Duxford ve Velké Británii založena první stíhací peruť z československých letců, mechaniků a zbrojířů. Účastnila se jedné z největších leteckých bitev ve druhé světové válce - „Bitvy o Británii". V této heroické bitvě piloti vykonali na letounech Hurricane Mk I. 938 bojových letů a velitelství Figter Command (velitelství britského stíhacího letectva) československým pilotům uznalo 40 ½ sestřelených, 11 pravděpodobně sestřelených a 6 poškozených nepřátelských letounů. V březnu roku 1941 je letka také nasazena do nočních bojů nad Coventry, Birminghamem, Londýnem a zároveň je pověřena s Duxfordským wingem provádět na východním pobřeží „Kipper" patrols (Ochrana lodní dopravy). Koncem léta roku 1941 je přezbrojena na letouny Spitfire Mk. IIA a koncem téhož roku na nejmodernější Spitfiry Mk. VB, se kterými provádí denní nálety na pobřeží Francie. Od jara 1942 je peruť zařazena do „Czechoslovak Fighter Wing" (Československá stíhací letecká skupina). Je zasazena do válečné operace „Akce Dieppe", doprovází bombardovací formace při denních náletech na okupovaná území Bretaně, Normandie, Belgie a Holandska. V únoru 1944 je peruť vyjmuta z ADGB (velitelství letecké obrany Velké Británie) a zařazena ke 2. TAF (taktické letectvo). Spolu s československým Wingem je přidělena k 84. letecké skupině 2. TAF, kde se účastní invaze do Evropy a také dalších bitev v Normandii, Holandsku a v bojích o Německo samé. Dne 7. srpna 1945 odstartovala 310. československá stíhací peruť z Manstonu, jednoho z největších letišť RAF k návratu do své vlasti a po počasím vynuceném mezipřistání v Německu dosedají českoslovenští stíhači se svými Spitfiry 19. srpna 1945 na letišti v Ruzyně v Praze.
|
